Следење и бркање

Делот за напојување на следењето и бркањето е внатре во електричен контролен кабинет, кој е поделен на четири дела: пристапно напојување, трансформатор, контрола и излезно напојување.Пристапното напојување се однесува на дојдовната наизменична струја;трансформацијата се однесува на влезната наизменична струја што минува низ трансформаторот.Напонот се трансформира за работа на опремата, како што е трансформација од 220V на 24V;контролниот дел се однесува на излезот на контролниот напон, контролата на временското реле, контролата на музиката итн.;излезната моќност се однесува на излезниот напон погоден за работа на опремата.

Патеката е основа за целокупното функционирање на следењето и бркањето на лежиштето.Патеката вклучува три дела: патека, праг и проводен столб.Патеката се користи за носење на кокпитот.Тој е поделен на два дела: надворешна и внатрешна патека.Материјалот е генерално челична цевка или канален челик.Праговите се слични на праговите на вистинските возови, кои играат улога на потпорни, поврзувачки, изолациски и амортизирачки шини.Материјалот е генерално дрво или фиберглас;проводниот столб е проводник што ја поврзува излезната моќност, а материјалот е генерално мали челични шипки.Кабината на железничкиот воз е превозникот за превоз на туристи.На дното на пилотската кабина има мотори, запчаници, лежишта, спроводливи тркала, тркала и други компоненти.Позитивните и негативните фази на моторот се соодветно поврзани со проводните тркала и вграденото железо во кокпитот.Тркало (изработено од леано железо, кое игра спроводлива улога).Кога кокпитот е инсталиран на патеката, проводното тркало е во контакт со проводниот столб, а тркалото за движење е во контакт со патеката за да формира две етапи.Кога излезното напојување испорачува електрична енергија на двете етапи, кокпитот се вози да работи на патеката.